Вопрос: «У машины (оборудования) небольшой поддон (картер или резервуар), который необходимо промыть. Что лучше использовать для промывки: такое же смазочное масло, которое смазывает оборудование, дизельное топливо или чистящий растворитель?»
Если нет информации о типе депозита (отложения), который вы пытаетесь удалить, тогда этот ответ должен быть более расширенный.
Промывка используемым в эксплуатации маслом. Нефтепродукт, который для оборудования является смазочным маслом, вероятно, будет самым плохим чистящим средством, но есть и положительная сторона: будут отсутствовать проблемы совместимости или перекрестного загрязнения. Лучшим вариантом в этом случае будет являться промывочное масло на минеральной основе, которое производят некоторые нефтяные компании.
Промывка дизельным топливом. Дизельное топливо — это углеводород, который полностью смешивается с используемым смазочным маслом на минеральной основе. Это может быть более подходящее чистящее средство, чем смазочное масло, и оно также не будет создавать проблем со совместимостью. Единственная проблема заключается в том, что любое остаточное количество дизельного топлива, оставшееся в поддоне после промывки, будет разбавлять и понижать вязкость нового заправочного смазочного масла.
Промывка химикатом. Химический моющий раствор, вероятно, будет являться самым лучшим вариантом для очистки, но вы должны быть полностью уверены, что после промывки весь моющий раствор будет извлечен из поддона. Это может потребовать заливки и промывки новым смазочным маслом, которое будет использоваться в эксплуатации с последующим его сливом. Затем производится окончательная заливка новым смазочным маслом, которое в дальнейшем будет использоваться в рабочем оборудовании. Любой оставшийся моющий химический раствор может вызвать проблемы с эмульгированием воды, вспениванием или аэрацией. Также убедитесь, что химический раствор совместим с любыми уплотнениями и красками внутренних поверхностей в машине и в поддоне. Температура и скорость потока также влияют на эффективность промывки.
Необходимость промывки можно выявить во время обхода (осмотра), также при появлении осадка на смотровом стекле, на использованном фильтре или на дне резервуара (поддона). Это может быть подтверждено анализом масла и последующей инспекцией. Промывка включает в себя удаление шлама, лака или частиц. Этим устраняется первопричина проблем до того, как система будет запущена в эксплуатацию и будет обеспечен ожидаемый нормальный срок службы.
Риски, связанные с промывкой, значительно различаются и зависят от процедуры самой промывки, конкретной машины, а также от смазочного масла. Если процедура промывки включает введение посторонних химикатов (растворителей, моющих средств и т. д.) в масло или машину, это может ухудшить эксплуатационные характеристики смазочного материала и нанести удар по уплотнениям и внутренним поверхностям машины. Предварительное лабораторное тестирование поможет уменьшить эти риски.
В некоторых случаях промывка может также привести к протечкам, если отложения в процессе промывки удаляются вокруг старых уплотнителей и прокладок. Кроме того, проблемы также могут возникать из-за нарушения и ресуспендирования осевших загрязняющих веществ, которые не полностью удаляются из системы во время промывки. В конечном счете, каждый раз, когда машина подвергается вторжению человека, существуют какие-либо риски.
Автор: Noria Corporation
См. оригинал статьи https://www.machinerylubrication.com/Read/28948/flushing-sumps-advice
