«В отчётах анализа моторных масел лаборатория предоставляет кинематическую вязкость при 100℃. Вопрос? При каком уровне изменения вязкости необходимо провести замену масла в двигателе?»
Поскольку изменение вязкости может быть признаком ряда проблем (будь то увеличение или
уменьшение вязкости), то мониторинг только вязкости, как показателя для замены масла, недостаточен, особенно в случае моторных масел.
В двигателях может произойти разбавление масла топливом, что приводит к снижению вязкости, а также протечка гликоля или образование сажи, что в свою очередь может привести наоборот к увеличению вязкости. Замена масла не “вылечит” коренную причину этих проблем. Кроме того, если используются всесезонные моторные масла, тогда снижение вязкости возможно потому, что присадка, улучшающая индекс вязкости, в процессе эксплуатации постепенно вырабатывается. Если вязкость изменилась раньше ожидаемого срока службы, то необходимо для определения причины провести дополнительный контроль или более детальный подтверждающий анализ.
Тем не менее, установка верхнего и нижнего предупредительного и критического предела вязкости для моторных масел будет сигнализировать о проблемах состояния и загрязнения масла. Для моторных масел рекомендуемые нижние пределы вязкости составляют -5% (предупредительный предел) и -10% (критический предел), а верхние пределы +10% и +20%. Эти кинематические значения основаны на изменении вязкости при 100°С в сСт.
Автор: Noria Corporation
См. оригинал статьи http://www.machinerylubrication.com/Read/28566/engine-oil-changes
