„Давайте расследуем вопрос, с которым столкнулась команда ТОиР. Когда они перешли на новое, более качественное масло, то очень скоро обнаружили течь масла через уплотнения …Также было обнаружено, что масло в цилиндре было загрязнено металлическими частицами. Является ли виновником произошедшего новое масло или это указывает на какие-либо проблемы с цилиндром и поршнем?“
На основании предоставленной информации кажется, что проблема охватывает уплотнения и поршневые цилиндры гидравлической системы или большой поршневой компрессор. Ответ на этот вопрос заключается в том, что оба предположения могут быть причиной утечки масла через уплотнение, но проблему могут вызвать также и другие факторы. В любом случае, анализ корневых причин должен быть выполнен для того, чтобы помочь определить источники проблемы.
Чтобы помочь смягчить проблему утечки через уплотнения и выбрать лучшее решение, для начала вам необходимо рассмотреть тип применяемых уплотнений. Существует четыре основных типа уплотнений: статические уплотнения (прокладки и O-образные кольца), динамические уплотнения (манжетные уплотнения и механические торцовые уплотнения), бесконтактные уплотнения (лабиринтные уплотнения) и динамические контактные уплотнения, которые используются при возвратно-поступательном движении (поршневые кольца и кольцевые уплотнители штоков).
Задачей уплотнений является препятствие попадания во внутрь загрязнений и сохранение смазочных материалов внутри механизма. Динамические контактные уплотнения могут применяться только при возвратно-поступательном движении и уплотнять относительно скользящей поверхности металла.
С каждым рабочим ходом, масло проникает через уплотнительные кольца и загрязняющие вещества будут втянуты обратно, поэтому выяснение причины повреждения уплотнений часто может быть затруднено и еще труднее может быть устранено.
Существует много факторов, которые могут повлиять на уплотнение: тип используемого смазочного материала, температура, давление, частота (скорость) вращения вала и перекос вала. Большинство обычных уплотнений предназначены для применения в системе низкого давления. Также уплотнения должны быть регулярно смазаны смазкой, которая имеет правильную вязкость и которая совместима с материалом уплотнения. Как и температура масла так и температура окружающей среды должна быть оценена, поскольку диапазон температур не может превышать температурного диапазона эластомера в составе уплотнения. Кроме того, если имеется несоосность между валом и отверстием, то это может приводить к износу на одной стороне уплотнения. Тем не менее скорость вала является одним из наиболее важных факторов при выборе уплотнения и преобладает над всеми другими факторами.
Основными причинами отказов уплотнений и утечки масла являются неполные процедуры, отсутствие эффективных инструментов для мониторинга состояния, недостаточные практики обслуживания и сокращение расходов при проектировании. Разработка программы анализа масла и проведение регулярных анализов, своевременное и качественное выполнение операций технического обслуживания с последовательным выполнением работ, обеспечение правильного проектирования уплотнений вместе с правильно выбранным смазочным материалом – и ваши усилия будут вознаграждены – вы сможете предотвратить утечки и отказы оборудования.
Автор: Noria Co.
См. оригинал статьи
http://www.machinerylubrication.com/Read/30013/oil-seal-leaks
